Погрузчик колесный фронтальный ПК-12.01 и ПК-12.02

Другая техника, погрузчики, тракторы, бульдозеры и запчасти здесь!

      Погрузчики колесные фронтальные ПК применяются для погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими и кусковыми материалами, в том числе с разрыхленными полускальными или скальными горными породами, планировки площадок, перемещения щебня, гравия, песка и других материалов, а также для дорожно-строительных работ.

      Трансмиссия состоит из редуктора привода насосов, который крепится к кожуху маховика двигателя погрузчика, силового блока, двух главных конических передач, размещенных вместе с дифференциалами в переднем и заднем мостах погрузчика и колесных редукторов с остановочными постоянно замкнутыми тормозами. В силовой блок входят: трехэлементный одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 480 мм, максимальным коэффициентом трансформации К=3,92, планетарная коробка перемены передач, которая обеспечивает три скорости переднего и заднего хода погрузчика с переключением скоростей под нагрузкой и согласующий редуктор, которые размещены в едином корпусе. Передача крутящего момента от редуктора привода насосов на гидротрансформатор и от согласующего редуктора на главные передачи производится при помощи карданных передач. На погрузчике установлены два ведущих моста: передний, жестко закрепленный к раме, и задний, который имеет возможность поперечного прокачивания в шарнирах балок на угол 11 градусов. Средняя часть моста представляет собой картер, в котором размещена главная передача. К торцам моста погрузчика прикреплены колесные редукторы планетарного типа в сборе с постоянно замкнутыми дисковыми тормозами. Крутящий момент от главной передачи к колесным редукторам передается полуосями.

      Поворот погрузчика осуществляется за счет углового смещения полурам относительно друг друга при помощи двух гидроцилиндров. Рулевое колесо, через рулевой механизм и систему тяг, соединено с распределителем. При повороте рулевого колеса происходит перемещение основного золотника распределителя, давление масла воздействует на поршни гидроцилиндров и машина поворачивается. На погрузчике предусмотрены пневмогидроаккумуляторы, которые подпивают давление в гидросистеме при повышенной скорости поворота рулевого колеса, а также при выходе из строя насосов или выключенном двигателе погрузчика.

      Четыре односкатные бескамерные шины типоразмера 35/65-33" с протектором повышенной проходимости давлением воздуха 40,2 гГс/см². Для скального грунта на шины погрузчиков надеваются предохранительные цепи. Накачивание шин воздухом производится при помощи пневмосистемы компрессором, установленным на двигателе погрузчика.

      Одноместная, установленная на резиновых амортизаторах. Шумопоглащающая обивка, большая, обеспечивающая максимальную обзорность, площадь остекления стеклопакетами, исключающими обледенения стекол, подрессоренное, регулируемое под индивидуальный вес и рост оператора сиденье, вентиляционная установка с калориферным обогревателем обеспечивают оператору комфортные условия труда. По заказу потребителя на погрузчик может устанавливаться кондиционер. Органы управления удовлетворяют эргономическим требованиям, легко доступны. Управление топливным насосом двигателя погрузчика осуществляется педалью акселератора, связанной с рукояткой ручной подачи топлива. Переключение передач и направления движения производится одним рычагом, расположенным на колонке управления. Торможение и остановка погрузчика осуществляется: с разрывом потока мощности от двигателя к трансмиссии, экстренное торможение - без разрыва потока мощности. Управлением погрузочным оборудованием производится двумя рукоятками, расположенными на колонке управления.